以下は、「過去20年（2006〜2025）の京都記念」データを、着順ではなく“着差”を優先して読み替えつつ、補9＝能力階層（絶対値）／PCI＝構造（自由加速時間）として混同しない前提で組み立てた分析です。
まず総論（このレースの“非直感的”な核心）
京都記念は「人気・前走着順」よりも、
- 当日補9で“勝ち馬帯”に到達しているか（=階層）
- PCIが一定以上で“自由加速時間”を確保できる構造か（=型）
の2点が、勝ち切り／取りこぼしを分けています。
さらに非直感的なのは、勝ち馬の多くが“前走で負けている（時に大敗）”こと。
ただしそれは「状態が悪い」ではなく、前走の型（構造）で自由加速時間が削られていただけで、京都記念の構造で“再点火”しているケースが目立ちます（＝構造回帰型のジャンプ）。
1. 前走レース別（クラス／格も含めて）
データの事実
勝ち馬の前走はG1が中心（勝ち切りは“格”寄りに偏る）。
一方で連対〜3着はG2/G3からも厚く出る（勝ち切りほど格に偏らない）。
さらに重要なのは、前走の着順より「前走が京都記念と“同じ種類の負荷”を持つか」で結果が変わること。
解釈
京都記念は「能力がある馬が、構造的に勝てる形（自由加速時間が残る形）を引けたか」を問う。そのため、G1で消耗しきった負けでも、京都記念で自由加速時間が回復すれば勝ち切れる。
斬新な結論
前走G1“惨敗”は、むしろ穴の母集団になりやすい。
ただし条件付きで、次項の補9勝ち馬帯到達とPCIが勝ちレンジに乗ること。この2点が揃うと「前走惨敗＝状態不安」という直感が反転します。
2. 血統・種牡馬（コース適性／スタミナ・瞬発力）
データの事実
勝ち馬は、父タイプで見ると サンデー〜ディープ系の“加速性能”が軸になりやすい。
ただし単純な瞬発だけではなく、母父側に Roberto・Nijinsky・Sadler’s Wells等の“底（持久・坂耐性）”を抱える配合も上位に出ている。
解釈
京都記念で求められているのは「究極の瞬発」ではなく、坂・コーナーで一度脚を使っても、もう一回“伸び直せる”再加速。つまり “瞬発×底力”の二層構造になっている。
斬新な結論
このレースの血統適性は「瞬発 or スタミナ」ではなく、“瞬発を発動できるだけの底（坂耐性・減速耐性）”があるかで決まる。
→ 父が加速型でも、母父が軽すぎると「PCIは出ても最後の抵抗で止まる」側に寄りやすい。
3. 枠番・馬番（頭数・形状を反映）
データの事実
勝ち馬は内〜外に散るが、体感より外が死んでいない（外枠勝ちも普通に出る）。さらに、勝ち馬の多くが着差が小さい（僅差決着が多い）。
解釈
「外＝距離ロスで即死」という固定観念は、このレースでは危険。僅差決着が多い＝不利を受けた馬がそのまま沈むより、“進路自由度”で最後に詰めるレースになりやすい。
斬新な結論
枠は固定ペナルティ禁止。（あなたの反省メモと一致）
代わりに、枠は “自由加速時間の確保”に効く変数として扱うべきで、外枠が不利になるのは「先行で外を回され続ける」など自由加速が削られる条件の時だけ。外枠が有利になるのは「包まれず、早めに進路確保できる」など自由加速が伸びる条件の時。
4. 脚質（逃げ・先行・差し・追込）
データの事実
勝ち馬は先行が中心。追込は“勝ち切り”が少ない。ただし上位（2〜3着）には中団差しも入る。
解釈
重要なのは脚質そのものではなく、“先行できるのにPCIが高い馬”が勝つこと。つまり 前で運んで、直線で自由加速できる（=先行×高PCI） が強い。
斬新な結論
京都記念の勝ち筋は「差し届く」ではなく、“前にいながら、後ろと同じ種類の加速を出せる馬”。
これができる馬は、実質「先行の皮を被った差し馬」で、最も取りこぼしにくい。
5. 人気別（本命決着か、波乱か）
データの事実
勝ち馬は 1人気と4〜6人気が同程度に出る。超人気薄の一撃は多くないが、“中穴の勝ち切り”が目立つ。
解釈
1人気は能力（補9）は満たしていても、型ズレ（PCI／位置取り）で取りこぼす。
4〜6人気は「能力はあるが前走の見た目が悪い」＝市場が発動確率を下げた馬が混ざる。
斬新な結論
京都記念の“買い時”は、「能力帯は満たすのに、人気が上がり切らない馬」。
オッズは能力ではなく当日の発動確率というルールに沿うと、ここが最も歪みやすいゾーンです。
6. PCI（ペースチェンジ指数）：分布と勝ち馬傾向
データの事実
勝ち馬のPCIは、極端に低い帯がほぼいない。
上位は概ね「中〜高PCI」に集まり、低PCIの勝ち切りは出にくい。
解釈
これは「京都記念は“消耗戦で根性比べ”」ではなく、最後に加速できる構造（自由加速時間が残る）で決まりやすいことを示す。
斬新な結論
PCIは“能力”ではなく、勝ち筋の型（自由加速時間）そのもの。
よって京都記念は、「強い馬」ではなく“強さを発動できる構造にいる馬”が勝つレースになりやすい。
7. 補9（補正タイム）：成長力／適性距離・コース
データの事実
勝ち馬の補9は非常に狭い帯に集中しており、ここを外すと勝ち切りが激減。
2〜3着は勝ち馬より少し下の帯まで広がるが、それでも一定水準未満は苦しい。
（補9の“絶対値”としての意味は資料通り）
解釈
京都記念は「紛れの大きいレース」ではなく、能力階層（補9）で上澄みを切った上で、構造（PCI）で勝ち切りを決めるレース。
斬新な結論
補9は“門番”で、PCIは“勝ち方”。
補9が足りない穴は、基本的に“勝つ穴”ではなく“3着穴”。
例外として、前走補9から当日補9へ“ジャンプ”する馬がいて、ここが穴の本命になる（=ジャンプ候補の出現条件）。
8. 馬主・生産者・騎手（重賞で好走する意味）
データの事実
勝ち馬の生産はノーザンファームが中心。
騎手は特定のトップ層が勝ち切りに強い（上位に繰り返し出る）。
解釈
これは「ブランドだから」ではなく、能力帯（補9勝ち馬帯）に乗せる育成・ローテ・仕上げと、当日の進路最適化（自由加速時間の最大化）が噛み合った時に勝ち切る、という構造。
斬新な結論
京都記念は“騎手が自由加速時間を延命できるレース”。
「トップジョッキー補正」が効きやすい側で、“内で詰まる／仕掛けが遅れる”の1回がそのまま着差に直結しやすい（僅差決着が多い）＝上位騎手が強い理由になります。
A/B/C：条件定義（勝ち切り／安定好走／穴）
以下は「条件」を固定ルールとして使える形に落とし込みます。
A. 勝ち馬の条件（勝つ能力がある馬）
- 補9が“勝ち馬帯”に到達（まずここが必須の門番）
- PCIが低すぎない（自由加速時間が残る構造にいる）
- 脚質は「先行〜中団」だが、本質は “前で高PCIを出せる”＝先行の自由加速
- 前走はG1中心。ただし前走着順は問わない（型ズレ敗戦を許容）
- 僅差決着になりやすいので、進路最適化できる騎手（トップ層）が勝ち切りを押し上げる
B. 2〜3番手の条件（安定して好走する共通項）
- 補9が勝ち馬帯に“届かないまでも近い”階層（＝連対〜3着帯）
- PCIは勝ち馬ほど尖らなくてもよいが、極端に低い型は避ける
- 前走格はG2/G3でも成立しやすい（勝ち切りほど格が要らない）
- 着差が小さくても詰め切れない（=勝ち馬帯に1枚足りない／騎手・位置取り差）を許容するのが“2〜3番手”
C. 穴馬の条件（距離・コース・血統適性から浮上）
- 人気は中穴〜やや穴だが、補9が連対帯にいる（“能力不足の穴”は基本消す）
- 前走補9→当日補9へジャンプしてくる（＝条件回帰・型回帰で能力が表面化）
- 血統は「瞬発の父」×「底の母父」（再加速に寄与）
- 斤量そのものより、斤量が軽いことで“先行の自由加速”を作れる形（斤量はトリガー扱い）
- 騎手が上位層、または“進路を作れるタイプ”である（僅差決着の1手が効く）
総合結論（重要度ランク付き）
S（最重要）
- 補9で階層を切る（勝ち馬帯／連対帯／3着帯）：ここを外すと分析が崩れる
- PCIで型を合わせる（自由加速時間の有無）：能力があっても型ズレで取りこぼす
A（重要）
- 先行×高PCI（先行の自由加速）が勝ち筋の中心
- 枠の固定ペナルティ禁止：枠は“自由加速時間”に効く時だけ評価する
B（補助だが効く）
- 血統は二項対立ではなく「瞬発×底」
- 騎手の進路最適化が僅差で効く（人気の歪み＝中穴の勝ち切りを生む）
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